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1月5日,北京市2022年两会开幕,在政协十三届五次会议上,北京市政协港澳台侨工作顾问毛大庆提交了《关于“北三县”进京检查站外移的建议》。
建议主要有三点:
建议将北三县与北京交界地区的进京检查站外移至与天津交界处,并在冀津边界新建物理隔离与数字管控防线。
建议在技术条件许可的前提下,快速推进联通北京与北三县之间的轨道交通建设,并通过人脸识别技术实现北三县常驻通勤人员“刷脸进京”,以减轻当地人民的进京通勤成本。
建议由北京市牵头,京津冀三地相关政府部门合作启动冀津防线检查站、治安卡点和数字边界防线基础建设,按需求组织招聘足够的辅助警力人员,在充分保障首都安全的大前提下,全方位提升北三县进京通勤人员的通勤体验。
毛大庆指出,根据京津冀地区的相关数据统计,京津冀区域总人口1.1亿,通勤人数约5700万,在跨行政区的通勤人口占比2%,这其中有80%的通勤与北京有关,即超过90万京津冀人口每天需要进京或离京工作,通勤的经济成本和时间成本,决定着通勤人员生活的幸福感和工作的积极性。
在与北京相关的跨省通勤人口中,比邻北京城市副中心的三河、大厂、香河(北三县)与北京关系*为密切,日均进京通勤人口约10万人,主要通勤交通工具为跨省公交及小汽车,平均通勤时间超过2小时。在通勤时间中,除整场驾驶时间和交通堵塞外,还有一部分原因与北三县进京检查时所耗费的等候排队时间有关。
据了解,北京城市副中心共有9个综合检查站,各个路口还有小检查站,一起把守着首都东大门的进京入口。随着京津冀一体化的深入推进,以及通州与北三县一体化协同发展,北三县与北京的联系越来越紧密,两地人员通行日益频繁,检查站问题开始显现,自2020年疫情防控进入常态化后,检查站难题变得突出。
北京与河北方面一直在努力优化检查站通行效率。2020年初开始,双方采取“京警入冀”“冀警入京”方式,提高通行速度。
2022年1月5日,北京全市首个9+N进京综合检查站信息化项目建成并投入试运行。这套设备是面向货车投用的,利用大数据、云计算等新兴技术,加强9个进京综合检查站的信息化和智能化水平,并在各站安装了20套电子卡口设备,整合接入300多路监控视频以及站内货车治超信息。
系统启用后,可有效缩短单车检查时间。近期,通州区交通局还将通过副中心交通公众号及时发布9个进京综合检查站实时过站等候时间,方便司机选择*佳路线进京。
通过各种努力,北三县检查站情况得到改善,但不尽如人意,北三县人期盼检查站可以外移。
2021年10月,网友在人民网领导留言板询问进京检查站能否外移,网页显示“通州区委书记区长”给予了回复:河北警方正在会同北京警方就检查站外移工作进行沟通,截止目前,尚未有检查站外移的具体实施计划。
此次毛大庆的建议再次说出了北三县人的心声,希望早日得到回应落实!
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